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台北花博參觀人潮突破一百廿萬人次，藍色公路搭乘人次卻僅三萬人次左右，遠低於當初預估，市長信箱也有民眾抱怨，花博藍色公路資訊不足，票價沒誘因。
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經營藍色公路的好樂好公司董事長葉志哲表示，營運船班要固定，必須先解決清淤的問題，船隻載客後一定會吃水較深，基於安全第一，不可能在有擱淺的疑慮下冒險出航。
大佳展場自開園以來，一直是四大展區，入園人數最少者，有民眾投書到市長信箱反映，「到了園區才知道有船可以搭，宣傳應該再加強」，也有民眾認為，藍色公路票價應該可以再優惠。
有民眾認為，夜間遊藍色公路，至少還有光雕可以欣賞，如果白天搭船，沿岸幾乎都是堤防，若天氣不好，卅分鐘的船程，幾乎沒有特別「免費視訊-美女」。
台北市公共運輸處科長尚錦堂表示，團體旅客進入花博園區，幾乎都是從新生及圓山園區參觀，直接到大佳園區參觀的多半是散客或旅行團的次要行程，許多遊客不願久候船班，運量也無法突破。
至於資訊部分，公運處強調會針對網站及摺頁文宣的部分再加強，票價部分，本來就是花博門票以外的額外服務，因此不會因為購票另有優惠。
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